他力本願寺_PIXNET分社

1.  東京、大阪『北陸Arch Pass』

 

 

比較表：

　　因為有人問我這兩款車，部落格似乎都比較推N'EX(我沒問是那些部落格XD)，但他覺得看起來都差不多，不知道為何都是推薦N'EX的比較多，所以我來寫一篇簡單的分析跟比較吧。

　　首先，不管是N'EX或是SkyLiner都是成田機場往東京市區的電車選擇之一。差別在於經營的鐵路公司不同，N'EX是由JR東日本經營，SkyLiner是由京成電鐵經營，走各自的路線來往機場與東京。

　　＝N'EX介紹＝(以下資訊皆為 2015.08.24這個時間點的時候)
　　1. 單程車票標準售價：￥3,020(東京)
　　2. 來回車票特別售價：￥4,000(不出站在指定區域內皆可下車)
　　   

　　3. 優點：
　　　(1) 有直達山手線的東京、品川、澀谷、新宿、池袋等站的班次。也有直接前往橫濱的直達班次。
　　　(2) 即使沒有直達的車站，只要不出站可以任意換車到要去的站，範圍如上圖所示。要注意的是，該圖只是把重點大站標示出來，並非是只有這些站才行。
　　　(3) 有來回套票的優惠可以使用，僅限外國人，且必須在成田機場的JR東日本旅遊服務中心購買。(服務中心營業時間外，可至JR售票處購買)

　　4. 缺點：
　　　(1) 時間至少要1小時(機場-->東京站)。但是即使是到東京站，基本上都是要一小時以上，約70分左右，若是要到直達的大站，像是新宿，則需要約100分鐘左右。
　　　(2) 沒有單程優惠，只有來回優惠，且已經沒有跟Suica的搭售套票。
　　　(3) 若是單買單程票，價格是搭SkyLiner換乘山手線還有剩的￥3000以上。

　　＝SkyLiner介紹＝(以下資訊皆為 2015.08.24這個時間點的時候)
　　1. 單程車票標準售價：￥2,470。
　　2. 單程車票優惠售價：￥2,200。(可以購買兩張供來回使用)
　　　  

　　　  
　　　3. 要注意的是，SkyLiner的上野站是叫做『京成上野』，並未與JR上野車站共構，故若是需要轉乘山手線，可以選擇日暮里站進行轉乘。

　　　4. 優點：
　　　　(1) 單程車票較N'EX便宜。
　　　　(2) 可以根據需求購買單程票後，用在去東京市區或是去機場。
　　　　(3) 抵達日暮里最快36分，到京成上野最快41分。

　　　5. 缺點：
　　　　(1) 若非住在日暮里或是上野車站附近，則一定需要另購車票轉乘。
　　　　(2) 優惠車票必須事先上網或是向旅行社購買，再憑兌換券或是號碼前往成田機場的京成櫃台進行兌換。

　　　＝整理＝
　　　如果有看完上面我說的，就可以知道這兩種車的使用族群(需求)不太一樣，若你的飯店是在山手線上，或是在JR東日本的區間範圍內，那麼就可以考慮搭乘N'EX。反之，若在乎時間，又不在乎需要轉乘的話，SkyLiner會是你的好選擇。
　　　當然再加上車票的價格以後，要考慮的就更多了。但是，這部分還是要看自己的行程如何安排(第一天和最後一天)，才會知道怎麼樣選擇才會是比較好的。

　　　＝相關網站＝
　　　JR東日本 N'EX (繁中)：
　　　http://www.jreast.co.jp/TC/nex/index.html
　　　京成電鐵 SkyLiner (繁中)：
　　　http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/tc/ae_outline/index.html

前言：

3周年LIVE後，注意到這次乃木カフェ的時間剛好人在日本，所以沒有猶豫太久就下單搶門票了，以為很難搶還硬是擠出時間搶了三天各一個時段，結果...全部中籤。

介紹：

這個乃木カフェ是採取門票入場制，也就是說必須先上網訂購門票後，再憑門票入場，入場時還會收￥500的飲料費，可以兌換一杯飲料。
在確認入場資格及付完飲料錢後，可以抽一張杯墊(若是Mobile會員可以抽2張)，入場前可以購買乃木カフェ的限定周邊，此販賣在該場次結束時不會販賣，故想要的人必須再進場前就先行購買。
另外，每周水曜(周三)的所有場次是女性限定，所以男生不要去訂這一天的場次，雖然這天成員出現的機率很大...。

入場後：

會有人根據系統分配的座位引導到位置上，然後位置上會有當時訂購門票時選擇的餐點，這次因為很早就訂票，所以根本就不知道餐盒內容，所以三場都點了一樣的。
場地是呈現L型，位置號碼是從最裡側開始排，所以我是覺得有點在懲罰一開始就來訂票的人。
不過我買的三場裡有兩場都是最後一場(20:00)，人數不多，全部一共100號的位置，大概只有30～50人左右，所以入場完畢後，兩次都有開放坐自己想坐的位置。
另外入場錢付的￥500可以換的飲料是一般版(可樂、可爾必思、開飛、紅茶...等等)，場內販賣的飲料是調製過的，像是可爾必思桃子、莓果蘇打、皇家奶茶...等等，這些特調飲料也是一杯￥500，然後買一杯可以抽一張杯墊。
不少人一直在喝飲料一直抽，我自己也是三場一共抽了6～7張吧，整間咖啡店到處都在收錢(默。
自己桌上的東西(如紙墊、塑膠杯，貼紙)是可以帶走的，旁邊還有立牌上的QR CODE可以下載圖片(要有Mobile會員)。

場內：

場內每個成員都有一塊個人版，上面有成員的簽名跟留言，在吧台前的柱子上有一大塊帆布，上面有成員的簽名跟留言，這部分是有來咖啡廳的成員所留下的，個人版的部分應該是事前請成員寫的。
另外，之前就已經有宣布過的，七瀨有在店內藏了幾隻"どいやさん"，柱子上的簽名有一隻，然後椅子底下有一隻，另一隻不知道在哪。會知道至少有三隻是因為牆上的編號是1，椅子底下的編號是3，所以至少還有個2。

結語：

這次大概是隔了10年左右再度參加所謂的偶像相關活動，而且還是在日本。不過話說上次也是在日本，參加某團體成員的畢業演唱會(武道館)。這次的基本花費是門票￥2700、入場飲料費￥500。但是基本上看不到成員，只有播放2013代代木演唱會的運動會結束後，到演唱會結束的這一段影片，這個演唱會前半段(運動會前)是首張專輯『透明な色』中Type-A裡有收錄。另外在播放演唱會前是播放各成員單獨的短訪問片段，基本內容就是關於一點自己的事情加上對來乃木カフェ的歌迷的幾句話。

後記：

剛剛看了成員的BLOG，結果看到まいまい也在椅子底下畫圖了(請見)，看來在這個咖啡廳結束前還會再增加隱藏彩蛋吧....XD

後記2：

最後一天要回國前的早上，參加最後一場乃木カフェ前，先跑去"聖地巡禮"了一下乃木坂駅，不過因為下雨，其實沒有很認真地周遭都走一遍，也許下次有機會再好好地晃一圈吧。
相片在此～相簿

相關連結：
乃木坂カフェ官方HP：http://www.areaq.jp/nogizaka46/
購票HP：https://www.funity.jp/tickets/areaq/showlist
伊藤かりん 乃木坂カフェ レポ：http://blog.nogizaka46.com/staff/2015/04/023442.php

　　JR東日本於2015年1/6日公告，自2015年3月14日以後，原本的N'ex單程優惠券(成田機場往東京市區)停售，取而代之的是N'ex來回套票。

   
　　上述車票取消，改為下列車票。(目前官網只有說明用的PDF檔)
 

　　使用範圍等其他條件都維持一樣，下圖為使用區間：

 

　　以下是個人想法...
　　老實講，JR東日本自從把N'ex+Suica的組合停售，京成電鐵又推出SkyAccess直通都營淺草線+京急線，N'ex對不是住在JR周邊的人的吸引力就減少很多了，這次又來了這一個只有來回票的修改，我想利用性或許會變得只有住在JR(尤其是山手線上)的人會願意使用了吧。

　　附註：
　　JR東日本官方新聞稿(PDF)：
　　http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150102.pdf

日本國土交通大臣於2014年10月17日，針對JR東海申請基於磁浮列車的中央新幹線工程實施計畫予以認可。到此整個工程實施前的所有法定手續都已經完成。即將開始預計2027年開業的品川到名古屋間的工程。

日比谷線新車站的建設，是來自於今年(2014)9月東京都發表的『東京都長期展望』的中間報告。

同年10月10號，國土交通省、東京都、UR都市再生機構、東京Metro等有關單位與機構參與的東京都心、臨海地區都市再生緊急整備協議會中，決定的整備計畫之一就是日比谷線新車站興建。此外還有虎之門車站、神谷町車站的改良作業等。

新車站的興建目標是在2020年東京奧運前啟用，最終目標是在2022年完成新車站的全部興建作業。

 
新車站預定位置，與虎之門Hills會有連通道。

資料來源：
新聞：http://response.jp/article/2014/10/15/235018.html
特定都市再生緊急整備地域の整備計画書：http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/toshisaisei/pdf/keikaku01.pdf?141014
東京メトロ新聞稿：http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20141014_sinekisebi.pdf

京成電鐵為強化LCC的接駁，將於2014年11月8日調整時刻表

京成電鐵將於2014/11/08針對清晨及深夜來往都心與成田機場的接駁列車進行調整。
另外，CityLiner(シティライナー)將調整為只在周六、日及假日行駛。

 
圖片取自官網